定陶区孟海和陈集——菏泽人梦想起飞的地方

定陶区孟海和陈集——菏泽人梦想起飞的地方

时间:2020-01-08 16:27 作者:admin 点击:
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新的一年,大家提到最多的一个词就是梦想,因为有梦想,我们的生活一天天发生变化,我们的国家一天天变得富强,我们的中国梦也一天天变成现实。就说我自己,小时候的梦想是坐火车去远方,长大了我就想,什么时候能坐上飞机啊。现在这都不再是梦想,而且,不远的将来,我们每个菏泽人,不用出家门就能乘坐高铁,坐上飞机。随着牡丹机场和鲁南高铁建设陆续展开,大家对这两项重点工程越来越关注。

繁忙的空港,一飞冲天的飞机,这些电影中司空见惯的镜头,形成了我们对于机场印象。不过很快,这样的场面就会出现在我们菏泽,

位于定陶区孟海镇的牡丹机场,距离市区大约20公里。记者脚下的草地可不是野草,它是专门种植的跑道草坪,草坪的那一边就是跑道,一般来说建设一个新机场跑道是最后修建的,但是现在我们可以想象一下跑道建成的模样,到那时飞机回从我头顶的位置飞过,将菏泽和国内各大机场连接起来。

菏泽牡丹机场位于我市定陶区孟海镇西北黄庄附近,距离郑州新郑机场215公里,距济南遥墙机场270公里,建成后将成为鲁豫两省交界地区重要的航空港。牡丹机场为什么会选址孟海镇呢?其实2013年菏泽机场进行选址论证的时候,待选的区域有五个,分别位于定陶区和牡丹区境内,2015年,国家民航局专家组对电磁、气象、净空条件、飞行条件、地面条件等因素进行实地勘测,孟海镇从五个待选区域中脱颖而出。2017年,菏泽机场项目入选当年国家重大建设重点推进项目。

菏泽牡丹机场投资建设有限公司董事长张晓晨告诉记者,在机场筹备阶段,牡丹机场速度是最快的,有望成为山东第十个机场。

目前,我省已有九个民用机场,分别在济南、青岛、烟台、潍坊、临沂、威海、济宁、东营、日照。菏泽牡丹机场为国内支线运输机场,飞行区指标为4C级别,跑道长2600米,预计旅客年吞吐量90万人次。

民用机场按照跑道的性能及相关设施一般划分为四个飞行区等级,等级最高的是4F级,可以起降空客A380这样的超大型宽体客机,往下依次为4E级,4D级和4C级别。菏泽牡丹机场和国内许多机场一样属于4C级,虽然飞行级别不算高,但目前国内支线航空的主力机型空客A320,波音737,以及国产客机C919都可起降,后期随着客流量增大,还可以对跑道进行扩建,提高飞行等级。目前牡丹机场建设已经初见端倪,鲁豫两省之间将出现一个新的航空港。

作为鲁西南现代化的高铁客运车站,菏泽高铁站选址在日兰高速公路一侧,陈集镇桶子河村附近,距离菏泽市区7.6公里,按照3台8线布置。在施工现场,随着第一个根桩的砸下,标志着鲁南高铁(菏泽段)施工拉开序幕。高铁通车后,东南西北连接情况。

中国中铁十局鲁南高铁项目部五分部党支部书记马建基告诉记者:作为一个综合性的车站,它的施工专业相对比较多,各方面的施工干扰还是比较大的,这就对我们施工企业提出了比较高的,各专业的之间协调交叉施工的这样一个能力,下一步我们会主要在合理组织,调集专属的、优秀的配置管理力量,以及协作队伍和所需的各方面的自资源,打好这一场鲁南高铁会战,为鲁南高铁的建设。

据了解:鲁南高铁东起青连铁路日照西站,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽、兰考,在兰考南站接轨郑徐客专,全长494公里,总投资750亿元,设计时速350公里,计划工期42个月,2021年底实现通车,鲁南高铁在菏泽境内分菏泽至曲阜段与菏泽至兰考段,全长115公里。建成后,菏泽将正式迎来高铁时代。

鲁南高铁属于山东“三横五纵”高铁规划网络一部分,到2022年,山东全省将基本实现高铁网络现代化,届时,全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达。

通过菏泽高铁站,鲁南高铁也将实现与京九高铁十字交汇,作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,京九高铁北起北京,南至香港九龙。两条高铁线路在菏泽十字联通后,将有效解决鲁西南及中原地区群众的快速出行问题。

前几天,济南到青岛的济青高铁通车,速度比原来动车提高了一倍,虽然我们菏泽起步晚了点,但是差距会越来越小,建机场、通高铁是菏泽发展进程中的一个标志性事件,是我们坚持科学发展、后来居上的必然成果,相信我们的明天会更美好。